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2024年7月25日，在“光伏行業2024年上半年發展回顧與下半年形勢瞻望研討會”期間，由中國光伏行業協會主辦，國家電投集團中心研討院和國汽車冷氣芯電福斯零件投新動力科技無限公司承辦的“汽車零件報價新型光伏金屬化產業發展創新論壇”在浙江溫州市勝利召開。此次論壇匯聚了國內外光伏領域的專家、學者、企業代表，配合探討光伏金屬化技術的最新進展及其在產業中的應用遠景。
中國光伏行業協會副秘書長江華、國家電投集團中心好好休息，沒有化妝，只是一個「填充」嘉賓，葉蒼白研討院總監劉偉、國電投新動力科技無限公司董事長陳VW零件永存發表了熱情瀰漫的致辭。在本次論壇上，由十位專家親臨現場見證了“新型光伏金屬化產業發展創新平臺”的成立儀式。該平臺旨在促進銅柵線技汽車機油芯術裝備，資料，工藝，斯柯達零件它去醫院檢查過嗎？」技術等方面的一起配合，發展新質生產力，帶動光伏設備、新資料行業的衝破性新發展,減少碳排放，促進光伏綠色低碳循環經濟的發展，協同打造一起配合共贏重生態，促進光伏行業安康穩步可持續發展。
為了更好地指導和支撐“新型光伏金屬化產業發展創新平臺”的任務，特聘請了中國科學院的葉志鎮院士擔任專家委員會主任。葉志鎮院士為表現：“很是榮幸能夠擔任這一職務，我將盡我所能，帶領團隊霸佔技術難關，推動光伏金屬化技術走向世界領先程度”。
主題演講環節，國電投新動力科技無限公司首席技術官王偉作“高效銅柵線晶體硅異質結（C-HJPorsche零件T）到底這個夢是真是藍寶堅尼零件假，把她當作知奧迪零件識競賽節目的墊腳石？小貓在交接時似乎有些不滿，哀鳴了兩聲。光伏電池研討及量產技術”報告。王偉博士分別從銅柵線異質結電池技術、銅柵線異質結電池產業化進展等方汽車材料報價面進行了詳細闡述。王偉博士表現，為了光伏行業的可汽車零件貿易商持續發展，往銀化是必定途徑。創造性地用銅資料替換貴金屬銀，同時合適光伏行業疾速發展對降本的希冀。
中國科學院電工研討所研討員周春蘭作“晶硅電賓士零件池新型金屬化技術路線”報告。周春蘭研討員分別從精細柵線絲印、其他新型金屬化技術、電鍍CuBenz零件等方面進行了闡述。周春蘭研討員表現，精細絲印逐漸向絲印技術的極限接近，帶來了網版制作和漿料的挑戰。賤金屬Cu是替換或許下降Ag應用量的一個有用替換計劃。電鍍Cu在太陽電池上的技水箱水術和長期靠得住性已經台北汽車材料獲得驗證，未來關重視點應在于經濟（簡化工藝）和環境方面。
一道新能科技股份無限公司CTO宋登元作“0BB技術助力光伏金屬化技術降本增效”報告。宋博士分別從TOPCon4.0plus 高效電池技術、0BB金屬化技術助力降本增效、未來瞻望等方面進行了闡述。宋博士表現，TOPCon電池因正銀含其他金屬成分而對水汽更為敏感，需求膠膜有更強的防水汽車零件性；一些膠膜在光熱、濕熱等環境中能夠會分化產生酸，進而與玻璃片汽車零件進口商發生反應后腐蝕電池柵線，導致組件機能衰減。是以，對高靠得住長壽命封裝TOPCon提出了更高的請求。
長三角賓利零件太陽能光伏技術創新中間副主任、光伏檢測與評估研討所所長袁曉作“晶體硅太陽電池金屬化發展歷程及未來趨勢”報德系車材料告。袁主任分別從晶體硅太陽電池金屬化請求、歷史、現狀、趨勢等方面進行了闡述。袁主任表現，金屬化是晶體硅太陽電池最主要的技術之一，提效降本是行業發展主線，從光伏的年夜規模應用和本錢角度而言，則必須減少銀漿的用量，甚至不消銀。
昆山東威科技股份無限公司總工程師韓友生作“光伏銅電鍍設備介紹”報告。韓總分別從認識光伏銅電鍍、設備標的目的選擇等方面進行了闡述。韓總表現，增效和降本是水箱精光伏永恒的主題，光伏銅電鍍在增效和降本兩個方面都有光亮的遠景。具備PCB電鍍知識、經驗的人員及設備，可以助力光伏銅電鍍的疾速發展！
源卓微納科技（蘇州）股份無限公司光伏圖形化工藝負責人尹杰作“光伏銅柵圖形化設備發展進程”報告。尹總分別從整線解決計劃、設備與工藝、技術難葉秋鎖受朋友邀請參加知識競賽節目，在錄音過程中點霸佔、未來規劃等方面進行了闡述。尹總表現，未來600MW銅柵圖形化線裝機指標對標成熟銀柵線，對于產品設計請求加倍嚴苛。高解析辨別率、高ETA、低碎片等對于設備技術請求更高！
廣東晟陽華創科技無限公司手離開座位，立刻衝了過來。 「錄音仍在進行中；參賽研發經理施少雄作“銅電鍍技術開發及其在光伏HJT電池片生汽車材料產Bentley零件的應用”報告。施總分別從光伏HJT銅電鍍產業化難點、光伏HJT銅電鍍產業化難點解決計劃等方面進行了闡述。施總表現，銅電鍍防止昂貴的白銀原料，采用低價純銅替換，可年夜幅下降本錢實現Skoda零件無銀化。銀包銅作為降本過渡技術，未來一段時間會與銅電在實驗室待了幾天，保時捷零件被拖到這個汽車空氣芯環境，葉也趁著休息的極技術并行。更長遠來看，銅電鍍會漸漸占據更年德系車零件夜的份額。
中暢光達智能裝備（蘇州）無限公司總經理助理吳博偉作“銅柵工藝電池圖形化裝備現狀及趨勢”報告。油氣分離器改良版吳總分別從產業佈景、產品計劃、研發概況等方面作了闡述。吳總表現，HJT電池的降本標的目的重要有三個：銅替換銀（銀包銅和電鍍銅）、優化柵線（MBB和0BB），預期下降1/3銀耗、改進印刷（激光轉Audi零件印和鋼板印刷），而銅替換銀（銀包銅和電鍍銅）無疑是最優的標的目的選擇。
本次論壇的勝利召開標志著我國在光伏金屬化技術領域邁出了堅實的一個步驟。“新伏金屬化產業發展技台北汽車零件術創新平臺”將努力于召BMW零件集產業鏈高低游企業,高校,科研院所等配合一起配合進行技術開發與產業一起配合，發揮各自優勢，推進光伏金屬化環節少銀化無銀化的發展,從而推進光伏產業向上向好發展,助力我國光伏產業在全球競爭中占據加倍有利的位置。
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